APERÇU DU SERVICE

Le système de freinage de votre véhicule est mis à dure épreuve spécialement en raison des grandes quantités d’abrasifs lesquels sont répandus sur les routes. La rouille compte comme l’un des principaux facteurs de détérioration des composantes de votre système de freinage. Ainsi, avant l’arrivée de l’hiver ou lors  de la permutation de vos pneus, nous vous recommandons, de faire nettoyer et  lubrifier les plaquettes et les goupilles des étriers du système de freinage de votre voiture.

Chez OK Pneus Sainte-Catherine quel que soit votre véhicule, nous sommes en mesure de faire la maintenant de vos freins. Aussi, tout en offrant des composants d’excellente qualité, nous avons des forfaits avantageux pour satisfaire votre budget.

Symptômes d’anomalies

  • Un bruit anormal (son strident, bruit métallique) se produit lorsque vous appliquez les freins
  • Un changement dans la course de la pédale qui descend plus bas qu’à l’habitude lors du freinage
  • Une vibration au freinage peut aussi être un signe précurseur d’une défaillance
  • Si le témoin lumineux des freins ou du système ou ABS est allumé dans le tableau de bord

POURQUOI NOUS CHOISIR

OK Pneus Sainte-Catherine est le centre de maintenance par excellence pour votre véhicule. Nous sommes des spécialistes aguerris, intègres et passionnés. Nos standards de qualité et de service sont très élevés. Chaque visite chez OK Pneus Sainte-Catherine se traduit par de précieux conseils, des services à juste prix et en prime toute notre appréciation.

  • Nous rendons la réparation automobile plus pratique pour vous
  • Nous sommes un groupe de personne professionnel
  • Nous offrons une gamme de services complète
  • Service le même jour pour la plupart des réparations et d’entretien
  • Nous faisons le bon travail dès la première fois

QUESTIONS FRÉQUEMMENT DEMANDÉES

  • Dois-je mettre de l’azote ou de l’Air normal dans mes pneus ?

    L’azote permet de garder la pression des pneus plus constante parce qu’elle n’est pas influencée par les variations de température. Les statistiques démontrent une amélioration de la consommation d’essence ainsi que la réduction de l’usure des pneus. L’air comprimé « normal » est très adéquat conditionnellement à ce qu’une vérification mensuelle soit effectuée avec un manomètre de haute précision.

  • Quel impact de la pression des pneus sur la sécurité et l’usure ?

    Un pneu sous-gonflé même légèrement surchauffe et peut éclater à tout moment. L’usure de la bande de roulement sera accélérée et votre consommation de carburant sera augmentée. Parfois, le flanc de votre pneu pourra même s’user en cas de sous-gonflage important. À l’inverse, la bande de roulement pour un pneu surgonflé s’usera beaucoup plus vite au centre et sera plus vulnérable si vous roulez sur une chaussée déformée ou lors de fortes pluies.

  • Est-ce que l’usure des pneus peur affecter une réclamation d’assurance ?

    Les compagnies d’assurance peuvent s’opposer lors d’un accident pour les véhicules qui montrent une usure trop avancée des pneus? L’usure des pneus induit une perte d’adhérence. À titre d’exemple, un freinage de 100 km/h à 60 km/h avec 7 mm d’épaisseur de rainure prend environ 50 mètres. En comparaison, un freinage avec 2 mm d’épaisseur de rainure prend 90 mètres soit 40 mètres de plus. Donc il est facile pour une compagnie d’assurance de démontre la cause à effet.

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